Самолёты Страны Советов

Главная • О сайте • 1917—1925 • 1926—1932 • 1933—1938 • 1939—1945 • 1946—1950 • 1951—1970 • Авиаконструкторы • Поиск • Контакты

Меню

Начало большого пути

Крылья крепнут

Быстрее, выше, дальше

Самолёты огневых лет

На пороге звукового барьера

Эпоха больших скоростей

Авиаконструкторы

Контакты

ТОП 20 просмотров

Ан-2...	39429
Ан-14 «ПЧЕЛКА»...	38906
Як-12...	37015
Ан-24...	35531
Як-40...	33763
Ту-154...	31797
Як-18...	31394
СХ-1 (ЛИГ-10)...	28810
У-2 (По-2)...	27363
Пе-2...	26652
Ил-4 (ДБ-ЗФ)...	26282
Ту-114...	26186
Ту-134...	26180
Ту-16...	25906
ТШ-3 (ЦКБ-4)...	25400
«НЬЮПОР-17»...	24058
ИЛ-2 (ЦКБ-57)...	23997
Ш-ТАНДЕМ (ТАНД...	23130
Ил-18...	22714
Ил-62...	22392

Исправление ошибок

Исправить ошибку

Статистика

Служебный вход

САМОЛЕТЫ СТРАНЫ СОВЕТОВ

НАЧАЛО БОЛЬШОГО ПУТИ (1917 — 1925)

• «Илья Муромец» — Г(ИМ—Г)

• М-5

• М-9

• «Вуазен»

• «Фарман-30»

• «Ньюпор-17»

• ВХ-4

• П-IV — П-VI-Бис

• «Комта»

• У-1

• «Конек-Горбунок»

• АК-1

• И-1 (Ил-400 бис)

• ВОП-1

• АНТ-1

• Р-1

• АНТ-2

• И-2

• К-1

• Р-3 (АНТ-3)

• ТБ-1 (АНТ-4)

• ПМ-1

• РАФ-1

КРЫЛЬЯ КРЕПНУТ (1926 — 1932)

• 2И-Н1 (ДИ-1)

• «Три друга»

• БИЧ-3

• И-4 (АНТ-5)

• И-3

• «Буревестник» С-4

• П-2

• АИР-1 (ВВА-3)

• У-2 (ПО-2)

• Р-5 (П-5)

• «Пионерская правда» (АИР-3)

• К-5

• АНТ-9 (ПС-9)

• Р-6 (АНТ-7)

• И-5

• СК-4

• РГ-1

• Ш-2

• ТБ-3 (АНТ-6, Г-2)

• ТШ-1

• МДР-2 (АНТ-8)

• «Омега»

• АНТ-14 «Правда»

• ИZ (И-ЗЕТ)

• «Сталь-2»

• АИР-6

• МБР-2 (МП-1)

• Г-8

• АИР-7

• ХАИ-1

• БИЧ-7А

• Ми-3 (АНТ-21)

БЫСТРЕЕ, ВЫШЕ, ДАЛЬШЕ (1933 — 1938)

• И-14 (АНТ-31 бис)

• «Сталь-3»

• «Сталь-6»

• И-15 (ЦКБ-3)

• АНТ-25 (РД)

• И-16 (ЦКБ-12)

• НИАИ-1 (ЛК «Фанера-2»)

• ТШ-3 (ЦКБ-4)

• «Максим Горький» (АНТ-20)

• СПЛ («Гидро-1»)

• МК-1 (АНТ-22)

• ЭМАИ-1 «Серго Орджоникидзе»

• СБ — СБ-2 (АНТ-40, ПС-40)

• «Сталь-11»

• ДИ-6

• АСК

• P-Z (Р-зет)

• CP (ЦКБ-27)

• ДАР

• Г-20

• НВ-2

• АНИТО-1

• БОК-5

• ЛК-4 (НИАИ-4)

• ПС-89 (ЗИГ-1)

• «Родина» (АНТ-37 бис)

• «Сталь-7»

• УТ-2 — УТ-1

• ДБ-Зб (ЦКБ-30)

• САМ-5-2 бис

• ДБ-А

• ЛК («Ленинградский комсомолец»)

• Р-10 (ХАИ-5, ПС-5)

• АРК-3

• ПС-35 (АНТ-35)

• И-15 бис (И-152)

• ИП-1 (ДГ-52)

• К-12 (ВС-2)

• КСМ-1

• ХАИ — АВИАВНИТО-3

• БОК-1

• Пе-8 (ТБ-7, АНТ-42)

• У-5

• РК-1 (ЛИГ-7)

• «Стрела»

• Су-2 (ББ-1)

• КОР-1 (Бе-2)

• И-207

• Че-2 (МДР-6)

• СХ-1 (ЛИГ-10)

• МТБ-2 (АНТ-44)

• Ш-Тандем (Тандем-МАИ)

• И-153 «Чайка»

САМОЛЕТЫ ОГНЕВЫХ ЛЕТ (1939 — 1945)

• И-28

• Як-4 (ББ-22)

• Ил-4 (ДБ-ЗФ)

• ДБ-ЛК

• МА-1

• Ар-2

• Ер-2 (ДБ-240)

• Пе-2

• ЛаГГ-З

• Як-1 (И-26)

• МиГ-3

• Як-7

• Ил-2 (ЦКБ-57)

• И-185

• Ш-7

• БИЧ-21 (СГ-1)

• Су-1

• ИС-1

• Су-6

• ДВБ-102

• БИ (БИ-1)

• Як-6 (НББ)

• Ту-2

• Ла-5

• Як-9

• Ще-2

• Як-3

• Ла-7

• Ил-10

• Су-5 (И-107)

• И-250 (Н)

• МиГ-8 («Утка»)

НА ПОРОГЕ ЗВУКОВОГО БАРЬЕРА (1946—1950)

• Ил-12

• МиГ-9

• Як-15

• Ла-9

• Як-11

• Як-12

• Су-9

• Ла-150

• Як-18

• Ту-70

• Ту-4

• Ан-2

• Як-17

• Як-23

• МиГ-15

• Су-12

• Ла-15

• Ил-28

• МиГ-17

• Ла-176

• Су-15

• Ту-85

• Ту-14

• Бе-6

• Р-1

• Ил-14

ЭПОХА БОЛЬШИХ СКОРОСТЕЙ (1951 — 1970)

• Як-25

• Ту-16

• МиГ-19

• Ту-104

• Ан-8

• Ил-18

• Ан-12

• Ан-10

• Ту-114

• Ан-14 «Пчелка»

• МиГ-21

• Ан-24

• Як-32

• Ту-124

• Ту-134

• Ан-22 («Антей»)

• Ил-62

• Бе-30

• Як-18Т

• Як-40

• Ту-154

• Ту-144

Реклама